本文摘要：據東風悅達起亞官方信息表明，今年3月份東風悅達起亞銷量超過30805輛，環比減41.9%；而截至第一季度，東風悅達起亞總計銷量超過85329輛，同比快速增長0.8%。單一車型方面，智跑完三月份銷量超過13989輛，一季度總計銷量超過35176輛，是東風悅達起亞產品陣容當中銷量最差的一款產品。而另外一款終端消費者較為注目的KX5由于剛上市，所以還仍未銷量展現出。 最近兩年韓系品牌在中國市場的展現出不盡如人意。

據東風悅達起亞官方信息表明，今年3月份東風悅達起亞銷量超過30805輛，環比減41.9%；而截至第一季度，東風悅達起亞總計銷量超過85329輛，同比快速增長0.8%。單一車型方面，智跑完三月份銷量超過13989輛，一季度總計銷量超過35176輛，是東風悅達起亞產品陣容當中銷量最差的一款產品。而另外一款終端消費者較為注目的KX5由于剛上市，所以還仍未銷量展現出。

最近兩年韓系品牌在中國市場的展現出不盡如人意。據公開發表數據表明，2018年東風悅達起亞總計銷量為37萬輛，同比快速增長2.8%，但此前其制訂的全年銷量目標為50萬輛，完成率僅有為74%；而在2017年，東風悅達起亞總計銷量為35.95萬輛，同比上升45%，而其當年的銷量目標一度訂為70萬輛（后改回40萬輛）。從2019年目前的銷量數據來看，東風悅達起亞維持了小幅的快速增長態勢，但與此前的銷量規模比起仍有相當大的差距，也就是說東風悅達起亞的衰退還有一段路程必須加快腳步。

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